Fungsinya : Mendorong,menghisap sampai memampatkan Udara/gas (campuran BBM dan udara) sehingga menaikan temperatur gas itu sendiri agar mudah dibakar
CONECTING ROD/BATANG PISTON/STANG SEHER
Fungsinya : Meneruskankan gaya dari piston ke crankshaft
CRANKSHAFT/POROS ENGKOL/KRUK AS
Fungsinya : mengubah gerak vertikal/horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran)
CAM SHAFT/POROS HUBUNG(cam)/NOKEN AS
Fungsinya : menggerakan/mendorong valve/klep/katup
VALVE/KATUP/KLEP
Fungsinya : membuka dan menutup jalur masuk / keluar udara/gas(campuran BBM dan Udara)
TIMINGCHAIN/RANTAI KETENG dan TIMING BELT
Fungsinya : menyesuaikan putaran crankshaft dengan camshaft sehingga terjadi timing/ waktu pembukaan dan penutupan valve yang tepat pada mekanisme mesin. Bedanya Chain dan Belt hanya material yang digunakan Chain = Rantai/besi sementara Belt = Karet
ALTERNATOR/DINAMO AMPERE
Fungsinya : menghasilkan listrik AC kemudian diubah menjadi DC oleh dioda didalam alternator untuk kelistrikan pada meknisme mesin/kendaraan
MOTOR STATER/DINAMO STATER
Fungsinya : memutar fly wheel pada saat awal sehingga terjadi gerakan mekanis di mesin
FLY WHEEL/RODA GILA
Fungsinya : sebagai dudukan dari clutch
CLUTCH/KOPLING secara keseluruhan
Fungsinya : memutus dan menyambung gaya putar mesin ke transmisi
DISC CLUTCH/PLAT KOPLING secara keseluruhan
Fungsinya : memutus dan menyambung gaya putar mesin ke transmisi
COVER CLUTCH/MATAHARI secara keseluruhan
Fungsinya : sebagai penutup disc clutch dan pendorong bearing pada kopling
BEARING/KLAHER secara keseluruhan
Fungsinya : sebagai dudukan untuk 2 jenis material/part yang berputar
Tidak ada komentar:
Posting Komentar